Очып төшү

Wikipedia — ирекле энциклопедия проектыннан
Моңа күчү: навигация, эзләү
Bombardier CRJ700 очып төшүе
Boeing 747 очып төшүе

Очып төшү, утыру - очучы аппарат очышының җиргә кайту өлеше. Очып менүгә каршы була.

Очып төшү төрләре:

  • Йомшак очып төшү
  • Каты очып төшү
  • Мәҗбүри очып төшү
  • Һәлакат очып төшү

Очкыч очып төшү 15 м биеклектә, очып менү-төшү юллары өстендә башлана һәм туктау юлы белән тәмамлана.

Очышның иң авыр дәвере.

Очкыч очуы җиргә төшкәнче очып төшүгә керә.

Очып төшүгә керү[үзгәртү]

Очкыч очып төшүгә керү һәм очып төшү чорлары

Очып төшүгә керү вакытында шасси, алгы канатчыклар[1], арткы канатчыклар[2] чыгарыла, очкыч тизлеге утырту тизлегенә кадәр төшерелә.

Очып төшүгә керү һәм очып керү глиссадада бара.

Очкыч очып төшүе 400 м биеклеге очып менү-төшү юллары өстендә башлана.

Очып төшүгә керү тизлеге 30% аву тизлегеннән зуррак булырга тиеш.

Очып төшүгә керү йә очып төшү, йә икенче очып төшү түгәрәгенә керү белән тәмамлана.

Очып төшү өлешләре[үзгәртү]

Очып төшү турында карарны пилот "карарны кабул итү биеклеге"ндә кабул итәргә тиеш.

Очып төшү һава өлеше 6-10 секунда дәвамында сузыла. Очып төшү өлешләре:

  • Тигезләү - 5-8 м биеклектә төшү вертикаль тизлеге нульга азая диярлек.
  • Тоту - 0,5-1 м биеклектә очкыч салмакча төшә башлый, тизлеге азая, һөҗүм почмагы кирәкле утырту тигезлегенә кадәр арта.
  • парашютирование - канатның күтәрү көче азая, вертикаль тизлек арта.
  • җиргә утырту - җир өслеге белән контакт.

Искәрмәләр[үзгәртү]

  1. предкрылки
  2. закрылки

Әдәбият[үзгәртү]

  • Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X
  • В. В. Ершов — «Раздумья ездового пса»