Ми-8: юрамалар арасында аерма
Контент бетерелгән Контент өстәлгән
Matsievsky (бәхәс | кертем) |
|||
| Юл номеры - 111: | Юл номеры - 111: | ||
== Боралаклар төрләре == |
== Боралаклар төрләре == |
||
[[Файл: |
[[Файл:1980 CPA 5075 mint.jpg|thumb|250px|Ми-8П совет почта маркасында 1980 елда]] |
||
=== Сынау боралаклары === |
=== Сынау боралаклары === |
||
28 авг 2015, 10:22 юрамасы
| Ми-8 (Ми-17) | |
|---|---|
 | |
| Ми-8 | |
| Тип | күпмаксатлы боралак |
| Эшкәртүче | М. Л. Миль исемендәге МВЗ |
| Эшләп чыгаручы | Казан боралагы заводы, Улан-Удэ авиация заводы |
| Беренче очыш | 9 июль, 1961 ел, |
| Файдалану башы | 1965 |
| Статус | файдаланыла |
| Очкыч бәясе | 252 млн. сум., 14-17,5 млн. дол. |
| Җитешерү еллары | 1965 — х. в. |
Ми-8 (tat. lat. Mi-8) - Совет/Русия күпмаксатлы боралагы. 1960 елларда М.Л. Миль Бюросында эшкәртелгән. Ми-8 - дөнья тарихында иң күләмле икедвигателле боралак. Хәрби һәм граждан бурычларының үтәвендә киң кулланыла.
1961 елда беренче очыш булган. 1965 елдан хәрби, пассаҗир, медицина, коткару, махсус авиацияциясендә файдаланыла.
Казан боралагының заводында һәм Улан-Удэ авиация ширкәтендә җитештерелә. Әлегә 17 мең артык Ми-8 данә ясалган.
Ми-8, Ми-9, Ми-13, Ми-17, Ми-18, Ми-19 төрләре бер боралак гаиләсендә керә.
НАТО билгесендә: HIP.
Очу-техникалык бәяләмәләре
| Бәяләмә | Mi-8PL | Mi-8PS | Mi-8S | Mi-8T | Mi-8TW | Mi-8MT (Mi-17) | Mi-18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Озынлыгы (м) | 18,37 | 18,31 | 18,31 | 18,31 | 18,31 | 18,42 | 19,44 |
| Тулы озынлыгы, м | 25,32 | 25,28 | 25,28 | 25,28 | 25,28 | 25,31 | 26,30 |
| Биеклеге (м) | 6,88 | 5,65 | 5,65 | 5,60 | 5,60 | 5,65 | – |
| Тулы биеклеге(м) | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,30 |
| Киңлеге, м | 3,91 | – | 3,80 | 3,80 | 3,91 | – | – |
| Буш авырлыгы(кг) | 8.275 | 6.927 | 7.420 | 7.100 | 4.722 | 7.200 | 7.550 |
| Иң зур менү авырлыгы (кг) | 14.000 | 10.400 | 12.000 | 12.000 | 12.000 | 12.000 | 13.500 |
| Куәт җайланмасы приводы | Klimow/Isotow | ||||||
| Куәт җайланмасы | Klimow TW2-117 | Klimow TW3-117 | |||||
| Егәрлеге | 2 × 1.620 PS | 2 × 1.700 PS | 2 × 1.104 kW | 2 × 1.267 kW | 2 × 1.104 kW | 2 × 1.435 kW | 2 × 1.397 kW |
| Иң зур тизлек(км/сәг) | 230 | 250 | 230–250 | 260 | 230–250 | 250 | 250 км/сәг |
| Иң зур очыш ераклыгы(км) | 800 | 480 | 340 | 450–650 | 450–650 | 495 | 580 |
| Түшәм (м) | 4.000 | 4.500 | 4.500 | – | 4.500 | 4.000 | 5.000 |
| Экипаж | 4 | 3+10 | 3 | 3 | 3 | 2–3 | 2–3 |
Тасвирлама
Ми-8 - бервинталы ысулының, бишлопастьле күтәрүче винты һәм өчлопастьле руль винты белән боралагы.
Боралаклар төрләре
Сынау боралаклары
- В-8 Беренче очыш - 1961 ел.
- В-8А
- В-8АТ
- В-8АП
Пассажир боралаклары
- Ми-8П — 28 урынлы пассажир Ми-8 боралак төре.
- Ми-8ПА
- Ми-172
Йөк боралаклары
- Ми-8Т — Һава-хәрби көчләре өчен йөк-десант боралак төре.
- Ми-8ТС
Һәлакәтләр
- 1961—1979 елларда — 16 һәлакәт
- 1980—1989 елларда — 55 һәлакәт
- 1990—1999 елларда — 53 һәлакәт
- 2000—2009 елларда — 45 һәлакәт
- 2010—2019 елларда — 79 һәлакәт
Галерея
Ми-8АМТ (Ми-171) МАКСта:
 |
 |
 |
и Ми-8МТВ-5:
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Искәрмәләр
Шулай ук карагыз
Тышкы сылтамалар
- Казан боралагы заводы
- ОАО Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля
- Ми-8 DataBase
- Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ Бюллетень № Т2775-БЭ-Г
- Ми-8, Ми-8П, Ми-8ПСТ Бюллетень № M2674-БЭ-Г
- http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-8-r.html