Ми-38: юрамалар арасында аерма
Контент бетерелгән Контент өстәлгән
Төзәтмә аңлатмасы юк |
Төзәтмә аңлатмасы юк |
||
Юл номеры - 52: | Юл номеры - 52: | ||
}} |
}} |
||
|} |
|} |
||
[[Файл:Mi-38-(from-back)-on-MAKS-2.jpg|thumb|| |
[[Файл:Mi-38-(from-back)-on-MAKS-2.jpg|thumb||300px|Ми-38]] |
||
'''Ми-38''' (tat. lat. [http://tt.wikipedia.org.ttcysuttlart1999.aylandirow.tmf.org.ru/wiki/Ми-38 ''Mi-38'']) - Русия күпмаксатлы урта ераклык боралагы. "Ми-38 боралагы" Русия хөкүмәте тарафыннан акча белән тәэмин ителә. Хәрби һәм граждан бурычларының үтәве өчен кулланачак. |
'''Ми-38''' (tat. lat. [http://tt.wikipedia.org.ttcysuttlart1999.aylandirow.tmf.org.ru/wiki/Ми-38 ''Mi-38'']) - [[Русия]] күпмаксатлы урта ераклык боралагы. "Ми-38 боралагы" Русия хөкүмәте тарафыннан акча белән тәэмин ителә. Хәрби һәм граждан бурычларының үтәве өчен кулланачак. |
||
"Ми-38 боралагы" [[2015]] елдан [[Казан]] боралагы заводында серияләп җитештерә башларга тиеш. |
"Ми-38 боралагы" [[2015]] елдан [[Казан]] боралагы заводында серияләп җитештерә башларга тиеш. |
||
Юл номеры - 106: | Юл номеры - 106: | ||
== Тасвирлама == |
== Тасвирлама == |
||
Ми-8 - бервинталы ысулының, бишлопастьле күтәрүче винты һәм дүртлопастьле Х-гәүдәле руль винты белән боралагы. Егәр-сеңдерү тәгәрмәчләре. Ми-38 агрегат ресурсы 3-4 тапкыр күбрәк, көч сарыф итү 2 мәртәбә азрак Ми-8 боралагына караганда. |
Ми-8 - бервинталы ысулының, бишлопастьле күтәрүче винты һәм дүртлопастьле Х-гәүдәле руль винты белән боралагы. Егәр-сеңдерү тәгәрмәчләре. Ми-38 агрегат ресурсы 3-4 тапкыр күбрәк, көч сарыф итү 2 мәртәбә азрак [[Ми-8]] боралагына караганда. |
||
Юл номеры - 112: | Юл номеры - 112: | ||
== Шулай ук карагыз == |
== Шулай ук карагыз == |
||
{{Портал|Авиация}} |
{{Портал|Авиация}} |
||
* [[Ми-8]] |
|||
* [[Boeing 737]] |
* [[Boeing 737]] |
||
* [[Airbus A380]] |
* [[Airbus A380]] |
11 мар 2013, 16:32 юрамасы
Ми-38 | |
---|---|
Ми-38 | |
Тип | күпмаксатлы боралак |
Эшкәртүче | М. Л. Миль исемендәге МВЗ |
Эшләп чыгаручы | Казан боралагы заводы |
Беренче очыш | 9 декабрь, 2003 ел |
Файдалану башы | 2015 елдан фаразланыла |
Статус | сынау дәвере |
Очкыч бәясе | $15-17 млн |
Җитешерү еллары | 2015 елдан тиеш |
Ми-38 (tat. lat. Mi-38) - Русия күпмаксатлы урта ераклык боралагы. "Ми-38 боралагы" Русия хөкүмәте тарафыннан акча белән тәэмин ителә. Хәрби һәм граждан бурычларының үтәве өчен кулланачак.
"Ми-38 боралагы" 2015 елдан Казан боралагы заводында серияләп җитештерә башларга тиеш.
Ми-38 боралагы иске Ми-8, Ми-17 паркы алмаштырырга тиеш.
Очу-техникалык бәяләмәләре
Сыйдырышлыгы
- Экипаж: 2 кеше
- Пассажир: 30 кеше (адым 75см)
Зурлыгы
- Күтәрүче винт киңлеге: 21,1 м
- Руль винты киңлеге: 3,84 м
- Тулы озынлыгы: 25 м
- Фюзеляҗ озынлыгы19,95 м
- Фюзеляҗ киңлеге: 4,5 м
- Тулы биеклеге: 6,98 м
Авырлык
- Буш: 8300 кг
- Менү авырлыгы: 14200 кг
- Иң зур менү авырлыгы: 15600 кг
- Тышкы йөк мөмкинлеге: 6000 кг
- Эчке йөк мөмкинлеге: 5000 кг
Куәт җайланмасы
- Двигатель ГТ-2хPWTS, Pratt&Whitney
- Менү егәрлеге: 2 500 ат көче
- Иң зур егәрлек: 3 600 ат көче
Очу бәяләмәләре
- Крейсер тизлеге: 295 км/сәг
- Иң зур тизлеге: 320 км/сәг
- Очыш ераклыгы: 1300 км
- Файдалы йөк 3 300 кг белән ераклыгы: 900 км
- Түшәм: 5100 м
- Статик түшәме: 3 100 м
Салон
- Озынлыгы: 8 700 мм
- Киңлеге: 2 340 мм
- Биеклеге: 1 800 мм
- Күләме: 29,5 м3
Тасвирлама
Ми-8 - бервинталы ысулының, бишлопастьле күтәрүче винты һәм дүртлопастьле Х-гәүдәле руль винты белән боралагы. Егәр-сеңдерү тәгәрмәчләре. Ми-38 агрегат ресурсы 3-4 тапкыр күбрәк, көч сарыф итү 2 мәртәбә азрак Ми-8 боралагына караганда.