Эчтәлеккә күчү

Ил-62

Wikipedia — ирекле энциклопедия проектыннан ([http://tt.wikipedia.org.ttcysuttlart1999.aylandirow.tmf.org.ru/wiki/Ил-62 latin yazuında])
Ил-62
Сурәт
НАТОның код исеме Classic
Хезмәтләндерүче РФ Хәрби-һава көчләре[d], Interflug[d], Военно-воздушные силы ГДР[d] һәм Аэрофлот
Җитештерүче С.В. Ильюшин исемендәге авиация комплексы һәм С.П. Горбунов исемендәге Казан авиация җитештерү берләшмәсе
Беренче очыш 3 гыйнвар 1963
Йөрткеч Д-30[d]
Канатлары киңлеге 43,2 метр[1]
Гамәли түшәм 12 000 метр
Җитештерелгән 292
Эшләүче С.В. Ильюшин исемендәге авиация комплексы һәм Новожилов, Генрих Васильевич[d]
Файдалануга тапшырылган 1965
Озынлык 53,12 метр[1]
Биеклек / буй 12,35 метр
Интерьерлар элементы өчен Викиҗыентыктагы төркем [d]
 Ил-62 Викиҗыентыкта

Ил-62 - беренче кыйтгаара ССРБ реактив пассажир очкычы. НАТО билгесендә - Classic. Ил-62 1960 елда Ильюшин ОКБ тарафыннан ясалган очкыч. Икенче буынлы очкыч булып тора. Ил-62 очкычы Ту-117 алмаштырды.

Ил-62 төрле модификациядә серияләп 1966-2009 елларда С. П. Горбунов исемендәге Казан авиация җитештерү берләшмәсендә җитештерелә иде.

Ил-62 очкычында берничә тизлек һәм ераклык казанышлары ирешелгән. Казан авиаширкәтендә 239 данә Ил-62 ясалды.

Берничә дистә эчендә Ил-62 - борт № 1 (дәүләт җитәкчеләре өчен) СССБ һәм Русиядә булды.

Ил-62 - реверс белән беренче совет очкычы.

Ил-62

Ил-62 - Т-гәүдәле каурыйлы, койрыкта урнаштырган дүрт двигательле ирекле күтәрүче түбәнпланлы очкычы. Бик күп ягулыкны тотыла: 46.6 г/пасс.-км. Ту-334 чагыштырганда ягулыкны 23.4 г/пасс.-км гына тотыла.

Очу-техникалык бәяләмәләре

[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
Ту-154
Бәяләмә Ил-62М
Беренче очыш, ел 1963
Файдалану башы, ел 1967
Канат киңлеге 43.2 м
Озынлыгы 53.1 м
Фюзеляж киңлеге 3.45 м
Койрык биеклеге 12.3 м
Канат мәйданы 279.5 м²
Иң зур сәүдә йөкләнеше 25 000 кг
Иң зур ягулык салуы 105 300 кг
Иң зур очып китү авырлыгы 165 000 кг
Пассажир сыйдырышлыгы 180
Салон киңлеге 3.45 м
Салон биеклеге 2,11 м
Экипаж 3
Керәйсер тизлеге 850 км/сәг
Иң зур тизлек 870 км/сәг
Хезмәт түшәме 12 000 м
Иң күп ягулык белән очыш озынлыгы 11 050 км
Иң зур сәүдә йөкләнеше белән очыш озынлыгы 8 000 км
Двигательләр Д-30КУ,

4 x 11000 кгс

Уртак сәгатьтәге ягулыкның тотылуы
(Иң зур сәүдә йөкләнеше)
6 600 кг/сәг
чагыштырма ягулыкның тотылуы:
46.6 г/пасс.-км
Кирәкле очып менү-төшү юл озынлыгы 3 150 м

Серияләп җитештерү башыннан (1969—2004) Казанда 289 данә төрле мофикация Ил-62 очкычы ясалган.

Әлегә (2013) 26 Ил-62 файдалануда кала: 12 Русиядә, 5 КНДР, 2 Украинада, Иранда, Ливиядә, Суданда, Гамбиядә, Казакъстанда.

Шулай ук карагыз

[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]

Тышкы сылтамалар

[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]


  1. 1,0 1,1 Wood D. Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition — 4 — Janes, 1989. — 598 p. — ISBN 978-0-7106-0587-0