Ми-8
| Ми-8 (Ми-17) | |
|---|---|
 |
|
| Ми-8 | |
| Тип | күпмаксатлы боралак |
| Эшкәртүче | М. Л. Миль исемендәге МВЗ |
| Эшләп чыгаручы | Казан боралагы заводы, Улан-Удэ авиация заводы |
| Беренче очыш | 9 июль, 1961 ел, |
| Файдалану башы | 1965 |
| Статус | файдаланыла |
| Очкыч бәясе | 252 млн. сум., 14-17,5 млн. дол. |
| Җитешерү еллары | 1965 — х. в. |
Ми-8 (tat. lat. Mi-8 ) - Совет/Рәсәй күпмаксатлы боралагы. 1960 елларда М.Л. Миль Бюросында эшкәртелгән. Ми-8 - дөнья тарихында иң күләмле ике йөрткечле боралак. Хәрби һәм ватандашлар бурычларының үтәвендә киң кулланыла.
1961 елда беренче очыш булган. 1965 елдан хәрби, юлчылар, медицина, коткару, махсус авиацияциясендә файдаланыла.
Казан боралак заводында һәм Улан-Удэ авиация ширкәтендә җитештерелә. Әлегә 17 мең артык Ми-8 данә ясалган.
Ми-8, Ми-9, Ми-13, Ми-17, Ми-18, Ми-19 төрләре бер боралак гаиләсендә керә.
НАТО билгесендә: HIP.
Эчтәлек
Очу-техник бәяләмәләре[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
| Бәяләмә | Mi-8PL | Mi-8PS | Mi-8S | Mi-8T | Mi-8TW | Mi-8MT (Mi-17) | Mi-18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Озынлыгы (м) | 18,37 | 18,31 | 18,31 | 18,31 | 18,31 | 18,42 | 19,44 |
| Тулы озынлыгы, м | 25,32 | 25,28 | 25,28 | 25,28 | 25,28 | 25,31 | 26,30 |
| Биеклеге (м) | 6,88 | 5,65 | 5,65 | 5,60 | 5,60 | 5,65 | – |
| Тулы биеклеге(м) | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,30 |
| Киңлеге, м | 3,91 | – | 3,80 | 3,80 | 3,91 | – | – |
| Буш авырлыгы(кг) | 8.275 | 6.927 | 7.420 | 7.100 | 4.722 | 7.200 | 7.550 |
| Иң зур менү авырлыгы (кг) | 14.000 | 10.400 | 12.000 | 12.000 | 12.000 | 12.000 | 13.500 |
| Куәт җайланмасы приводы | Klimow/Isotow | ||||||
| Куәт җайланмасы | Klimow TW2-117 | Klimow TW3-117 | |||||
| Егәрлеге | 2 × 1.620 PS | 2 × 1.700 PS | 2 × 1.104 kW | 2 × 1.267 kW | 2 × 1.104 kW | 2 × 1.435 kW | 2 × 1.397 kW |
| Иң зур тизлек(км/сәг) | 230 | 250 | 230–250 | 260 | 230–250 | 250 | 250 км/сәг |
| Иң зур очыш ераклыгы(км) | 800 | 480 | 340 | 450–650 | 450–650 | 495 | 580 |
| Түшәм (м) | 4.000 | 4.500 | 4.500 | – | 4.500 | 4.000 | 5.000 |
| Экипаж | 4 | 3+10 | 3 | 3 | 3 | 2–3 | 2–3 |
Тасвирлама[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
Ми-8 - берроторлы ысулының, бишлопастьле күтәрүче винт һәм өчлопастьле рүл винты белән боралагы.
Боралаклар төрләре[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
Сынау боралаклары[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
- В-8 Беренче очыш - 1961 ел.
- В-8А
- В-8АТ
- В-8АП
Юлчылар боралаклары[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
- Ми-8П — 28 урынлы пассажир Ми-8 боралак төре.
- Ми-8ПА
- Ми-172
Йөк боралаклары[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
- Ми-8Т — Һава-хәрби көчләре өчен йөк-десант боралак төре.
- Ми-8ТС
Һәлакәтләр[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
- 1961—1979 елларда — 16 һәлакәт
- 1980—1989 елларда — 55 һәлакәт
- 1990—1999 елларда — 53 һәлакәт
- 2000—2009 елларда — 45 һәлакәт
- 2010—2019 елларда — 79 һәлакәт
Галерея[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
Ми-8АМТ (Ми-171) МАКСта:
 |
 |
 |
и Ми-8МТВ-5:
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Искәрмәләр[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
Шулай ук карагыз[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
Тышкы сылтамалар[үзгәртү | вики-текстны үзгәртү]
- Казан боралагы заводы
- ОАО Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля
- Ми-8 DataBase
- Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ Бюллетень № Т2775-БЭ-Г
- Ми-8, Ми-8П, Ми-8ПСТ Бюллетень № M2674-БЭ-Г
- http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-8-r.html
Хәрби һәм икеләтә эшкә билгеләнүләр: Ми-1 · Ми-2 · Ми-4 · Ми-6 · Ми-8 / Ми-9 / Ми-13 / Ми-17 / Ми-18 / Ми-19 · Ми-10 · Ми-14 · Ми-24 / Ми-25 / Ми-35· Ми-24 Super Hind · Ми-35М · Ми-26 · Ми-28 · Ми-38
Проектлар: В-3 · В-7 · Ми-20 · Ми-30 · Ми-32 · Ми-36 · Ми-40 / Ми-58 · Ми-42 · Ми-44 · Ми-46 · Ми-52 · Ми-54 · Ми-Х1
